隨著時代不斷的進展，密封圈漸漸被我們熟知，它是防止流體或固體微粒泄漏，以及防止外界雜質如灰塵與水分等侵入，關于它的知識還想知道更多嗎？下面就和小編一起繼續看下去的。以下關于“講解密封圈的安裝步驟及其構造的說明”的介紹。

　　

　　【密封圈的更換安裝方法介紹】

　　

　　可能有不少廠家都遇到過這樣的問題，在使用一段時間之后，液壓油缸出現了泄露的問題。對于這種情況，如果選擇維修的話，可能需要花費一筆不小的資金，其實只要我們能夠及時更換密封圈的話，就可以自行解決這個問題了。下面我們就為大家介紹下更換步驟。

　　

　　首先，我們需要仔細查看新的密封圈是否存在異常問題，主要是查看其的表面是否存在飛邊、毛刺、裂痕、切邊、氣孔或疏松等缺陷。其次，還要確保其的幾何尺寸和精度均滿足液壓油缸的使用要求。要注意的是，通常情況下，如果是孔用組合密封圈的話，其主要包括O形圈和耐磨環。

　　

　　大家都知道，通常情況下，O形圈的彈性很好，所以在安裝的時候能夠比較容易就可以完成。然而耐磨環的彈性較差，因此在安裝的時候就需要注意不得有損壞，以免影響到液壓油缸的密封效果。這時候我們需要采取一定的措施來避免其的損壞。一般來說，耐磨環主要由填充聚四氟乙烯材料制成，所以我們可以先將其放入 100℃的油液中浸泡20min，使其逐漸變軟，然后再進行安裝。

　　

　　很顯然，不同規格的密封圈在安裝的時候，需要使用不同的工具來完成，這樣才能夠保證安裝的效果。在安裝之后，還需要檢查是否能夠滿足使用要求。應注意，密封圈上面不得出現折皺、扭曲、劃傷，更不允許裝反。

　　

　　當然，在實際進行更換的時候，我們會發現還有一些是其他類別的密封件，但不管是哪一種類型的密封件，我們在更換的時候，都應當注意按照正確的順序進行操作，保證密封性良好，才能保證液壓油缸的正常使用。

　　

　　【密封圈的結構分析及概念】

　　

　　液壓油缸廠家介紹，所謂的雙向組合唇形密封圈，其的主要優勢就在于能夠消除Y形和V形密封圈的單向性的缺點，因而受到了廣泛的應用。其實，這種所謂的雙向組合唇形密封圈是由酚醛或者是聚甲醛樹脂擋圈、夾布丁腈橡膠支承環以及丁腈橡膠密封體所構成的。

　　

　　液壓油缸廠家解釋說，這種雙向組合唇形密封圈具有很多的特點，比如其的中央密封體的唇部是一個具有兩唇尖的四槽，正因如此，其才可以具備雙向密封的性能。而且其能夠自行進行潤滑，在工作過程中，所產生的摩擦阻力小，運動平穩，無間隙“擠出”。此外，其的結構簡單，密封性能好，可使用較長的時間。

　　

　　液壓油缸廠家解釋說，其實，這種雙向組合唇形圈之所以可起到密封的效果，主要是借助唇尖的預壓縮量和工作介質的徑向壓力而實現的。當壓力油從左側進入的時候，其的密封唇的左側凸緣壓縮，并且會形成一定的游隙，壓力油沿著游隙進入中間溝槽，并且會推動右側凸緣，使其緊貼缸壁，達到良好的密封效果。

　　

　　反之亦然。因此這也正是其能夠進行雙向密封的原因。液壓油缸廠家介紹說，在進行工作的時候，其兩側的夾布橡膠環和液壓缸壁之間的間隙會形成“油楔”。與此同時，其密封體中央的小槽中也會存在一定的潤滑劑，因而可以保證唇部能得到良好的潤滑。

　　

　　除此之外，在外部還有兩個擋圈，他們的主要作用是預防膠料“擠出”，而且還具有導向作用。液壓油缸廠家介紹，這樣在活塞上只需要使用一只組合圈，結構非常簡單，有利于減短活塞的長度和減輕其重量。

　　

　　以上關于“密封圈的更換安裝方法介紹”和“密封圈的結構分析及概念”的介紹，希望能讓您了解“講解密封圈的安裝步驟及其構造的說明”帶來幫助。